ニュース

当社サイトのリンクから購入すると、アフィリエイト手数料が発生する場合があります。仕組みは次のとおりです。
これらのツールを 3 年あまり使用しましたが、その高品質と長寿命を証明できます。 Wera の特許取得済みの Hex Plus デザインはボルトヘッドの損傷を軽減します。これは多くの家庭整備士にとって朗報です。プラスチックのスリーブが滑り始めています。これは簡単に修正できますが、高級なツールとしては残念です。
Bike Weekly は信頼できます。当社の専門家チームは、最も洗練されたライディングテクノロジーをテストし、お客様の選択をサポートするために常に正直で公平なアドバイスを提供します。テスト方法について詳しくは、こちらをご覧ください。
世界には 2 種類のメカニックがいます。忍耐強いメカニックと、常に何かを壊し続けるメカニックです。多くの場合、私は 2 番目のカテゴリーに該当することを喜んで認めます。このアプローチは、将来のオーナーにとって潜在的な落とし穴を発見する可能性が高いため、バイクや装備をレビューするときに役立ちます。
せっかちな整備士が陥りがちな落とし穴の 1 つはボタン ボルトです。バイクのテストでは毎週新しいマシンを取り付ける必要があるため、これは私もよく知っています。特に一部のブランドは、見慣れない場所に異なるマウントを配置して独自のデザインを構築することを好むためです。 。 。アクセスできない隅。チーズから作られたボルトの頭も参照してください。
Wera Hex Plus L キーは、ネジ頭の接触面が大きくなるように特別に設計されています。一部の工具メーカーは完璧な公差を目指していますが、Wera は工具とファスナーの間に大きな接触面を提供する「Hex Plus」の特許を取得しています。完全なボルトとツールヘッドの公差を好む純粋主義者はこの考えに同意しないかもしれませんが、私に関する限り、これは機能します。実際、私はこれらのツールを 3 年間使用していますが、正直なところ、これらの色の棒でボルトを丸めた覚えはありません。
Hex Plus の設計により、ボルト頭の歪みの可能性が減るだけでなく、最大 20% 多くのトルクを加えることができるとベラ氏は言います。このキットは、バイクの整備に必要なすべてのサイズ (1.5、2、2.5、3、4、5、6、8、10) をカバーしており、より大きなツールのハンドルは、予想される必要なトルクに合わせて長くなっています。
クロムモリブデン鋼(クロムモリブデン鋼)を使用し、ボール先端を備えた六角レンチで狭い場所や難しい旋回での作業に最適です。
各キーには、Wera が「ブラック レーザー」コーティングと呼ぶものが施されており、耐久性が向上し、腐食が軽減されると報告されています。この鋼は今日に至るまで時の試練に耐え続けています。
ただし、キーは熱可塑性スリーブにカプセル化されており、色分けされているため、素早く簡単に識別できます。このプラスチックは最も重要な金属ほど強度がありません。最も一般的に使用されるキー (4 と 5) は、ホルダーから取り外すときにプラスチック スリーブから滑り出すようになりました。これは瞬間接着剤を一滴垂らして修正できますが、高品質のビルドにとっては残念なことのように思えます。数字も使用とともに消えていきますが、私たちの関係のこの時点では、色分けが私の頭に染み付いています。
Hex Plus L キーは、柔軟なプラスチック ヒンジ機構とキーを所定の位置にきちんと保持する留め金を備えたスタンドに収納されています。このスマートなバッグのおかげで、バッグを一緒に保管できる可能性が大幅に高まり、イベントや競技会に投稿する前にバッグに簡単に放り込むことができます。セットは軽くありません (579 グラム) が、提供されるツールの品質を考慮すると、追加の重量はそれだけの価値があります。
価格は 39 ポンドで、最も安価な六角レンチとは程遠いです。ただし、プラスチック製ブッシングの不具合は別として、これらは優れた品質を提供します。機能しないツールを 3 回購入するよりも、機能するツールを 1 回購入するほうが良いでしょう。
ミシェル・アーサーズ＝ブレナンは地元新聞でキャリアをスタートした伝統的な記者で、そのハイライトには非常に激怒したフレディ・スター（そしてさらに激怒した劇場オーナー）とのインタビューや「盗まれた鶏の物語」が含まれていました。
Cycling Weekly チームに参加する前、ミシェルは Total Women's Cycling の編集者を務めていました。彼女は「SEO アナリスト」として The CW に入社しましたが、ジャーナリズムとスプレッドシートから離れることができず、最終的には最近デジタル編集者に任命されるまで技術編集者の役割を引き受けました。
ロード レーサーであるミシェルは、トラック ライディングも大好きで、時には時間との勝負をすることもありますが、オフロード ライディング (マウンテン バイクまたは「グラベル バイク」) にも手を出したこともあります。草の根女子レースの支援に情熱を注ぐ彼女は、1904rt 女子ロードレース チームを設立しました。
Cycling Weekly は、国際メディア グループであり大手デジタル パブリッシャーである Future plc の一部です。当社の企業ウェブサイトをご覧ください。 © Future Publishing Limited バース BA1 1UA、アンベリーのキーハウス。無断転載を禁じます。イングランドおよびウェールズにおける登録法人番号 2008885。