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自転車のボルトを調整する場合、締めすぎや締めすぎがないかを確認するためにトルクレンチは特に価値のある投資です。多くのメンテナンス マニュアルや記事で推奨ツールが紹介されているのには理由があります。
フレーム素材が進化するにつれて公差は厳しくなり、これは特にカーボンファイバーのフレームとコンポーネントに当てはまります。ボルトを締めすぎるとカーボンに亀裂が入り、最終的には破損します。
また、ボルトの締め付けが不十分だと、走行中にコンポーネントが滑ったり、緩んだりする可能性があります。
いずれにせよ、自転車のボルトがしっかりと締められていることを確認することが重要であり、これにはトルクレンチが役立ちます。
ここでは、トルク レンチの推奨事項と禁止事項、さまざまな種類、ツールの効果的な使用方法、およびこれまでにテストした最高のトルク レンチについて説明します。
トルクレンチは、ボルトを締める強さ（トルク）を測定する非常に便利なツールです。
自転車を見ると、通常はボルトの横に小さな数字が表示されます。通常は「Nm」（ニュートンメートル）、または場合によっては「インチポンド」（インチポンド）で書かれています。ボルトに必要なトルクの単位です。
「最大」トルクと表示されていることを確認してください。「最大」の場合はその通りで、トルクを 10% 減らす必要があります。シマノのクランプボルトのように、中間を狙うべき範囲が決まってしまう場合があります。
「感触」のために喜んで作業するこのような工具に対して根っからの懐疑論者がたくさんいますが、繊細なコンポーネントを扱っている場合、トルク レンチを使用すると問題が発生する可能性が大幅に減少するのが事実です。保証（と歯）に関しては。
これが、自転車用トルク レンチが存在する理由です。ただし、フリーホイール、ディスク ローター リテーナ リング、クランク ボルトなど、より高いトルクが必要なボルトには、より汎用のトルク レンチを使用することもできます。バイクに加える必要がある最大トルクは 60 Nm です。
最終的に、ニーズに最適なトルク レンチは、使用頻度とバイクのどの部分に使用するかによって決まります。精度と使いやすさを高めるために、高品質のオプションに投資する価値は常にあります。
一般にトルクレンチには、プリセット型、アジャスタブル型、モジュラービットシステム、ビーム型トルクレンチの4種類があります。
トルク レンチをステムやシートポストのボルトなどにのみ使用する場合は、お金を節約して、特定のバイクに必要なトルクに基づいて事前に設定されたデザインを購入できます。
プレインストールされたトルク レンチは、調整可能なレンチをセットアップする時間を節約するために、定期的に別のバイクを使用する場合にも最適です。
通常、4、5、または 6 Nm にプリセットされたトルク レンチを購入できます。また、一部のデザインではこの範囲でのプリセット調整も提供しています。
プレマウントされたオプションは設計上非常にかさばる場合が多く、通常薄型ヘッドを必要とする内蔵サドル クランプ システムまたはウェッジを使用している場合は、ツールを取り付けるのに十分なスペースがあることを確認する必要があります。
このオプションは通常は軽量なので、休暇に行く場合はこれが良い選択です。
残念ながら、これは最も高価なタイプであることを意味し、価格は 30 ポンドから 200 ポンドの範囲です。
精度の向上が最大の違いであり、最終的にはトルク レンチは正確でなければ役に立ちません。
金額が高くなるほど、高品質のビットやダイヤルインジケーターが読みやすく調整しやすくなり、間違いが起こりにくくなります。
あまり目立たないものの人気が高まっているトルク レンチは、トルク機能を備えたドリルの形をした携帯用ラチェット レンチです。
通常、ハンドルとトルクロッド付きのドリルで構成されます。トルクバーには通常、トルクを示す一連の数字とその下に矢印が付いています。ツールを組み立てた後、矢印に従って慎重に、希望のトルクに達するまでボルトを締めます。
Silca などの一部のメーカーは、手の届きにくい場所に適したモジュール式の T ハンドルおよび L ハンドル ビット システムを提供しています。
マルチツールでもあり、より高品質なオプションであるため、サイクリング休暇や自転車の手荷物としても最適です。
最後のオプションはビーム付きトルク レンチです。これは、調整可能なクリックスルー オプションが登場する前は一般的でした。Canyon などの一部のブランドでは、自転車の発送時にビーム レンチが同梱されています。
ビームレンチは手頃な価格で壊れず、校正も簡単です。使用前にニードルがゼロの位置にあることを確認し、そうでない場合はニードルを曲げてください。
一方、正しいトルクが得られたかどうかを知るには、スケールに対してビームを読み取る必要があります。締め付ける単位がスケールに印刷されていない場合、または小数点を目標にしている場合、これは難しい場合があります。安定した手も必要になります。ほとんどの自転車ビーム トルク レンチは市場へのエントリーポイントを対象とする傾向があり、通常はプラスチックまたはより柔らかい素材で作られています。
他で入手可能なデザインが多数あることを考えると、ビーム トルク レンチを優先する理由はほとんどありません。ただし、トルクレンチを使用しないよりは絶対に使用した方が良いです。
パークツールのこのモデルは、金属製の機械コンポーネントを備えた信頼性の高いキーを提供します。精度が高く、カムフリップ機構により締めすぎの心配もありません。
このツールは標準の 1/4 インチ ビットで磁気的に取り付けられ、ハンドルには 3 つの予備ビットが含まれています。これはプリセット トルク レンチの最初の選択肢ですが、3 個セット (4、5、6 Nm バージョン) を購入すると確かに高価になります。
パーク PTD キーの調整可能なバージョンである ATD-1.2 にアップグレードされ、4 ～ 6 Nm の間で 0.5 Nm 刻みで切り替えることができます。トルク (銀色のダイヤル) を変更するには 6 mm 六角レンチを使用できますが、ATD-1.2 には手動で調整できる新しいレンチが付いています。もう一方の端には予備のビットが 3 つ隠されています。
このツールは、Park Tool PTD で気に入っているすべてを提供しますが、さらに多くのカスタマイズが可能です。精度はプリセットほど一貫していませんが、十分に近いものであることは確かです。アメリカの製造品質は一流ですが、それは重くて比較的高価であることを意味します。
当初私たちはこのデザインに懐疑的でしたが、トルクテスターの結果、オカリナが最適であることが証明されました。わずか88gなので旅行にも最適です。
トルクレンチのような働きをするので、針が正しい数値に達したらすぐに締めるのをやめることができます。
ここでの問題は、特に薄暗いホテルの部屋でクルージングしているときや、サドルボルトを逆さまに調整しているときに、浮き上がった数字が読みにくいことです。使い心地は良いですが、中空のプラスチック構造のため安っぽく感じられ、まれに隙間の問題が発生する可能性があります。
CDI はトルクのスペシャリストである Snap-On の一部であり、同社が提供する最も安価なツールです。精度は許容範囲内であり、カムの設計により締めすぎることはありません。
ハンドルは非常に快適ですが、付属しているのは 4mm 六角ソケットのみなので、他に必要なものを用意する必要があります。
リッチーは、あらかじめ取り付けられたトルク レンチを備えて自転車市場に参入した最初の企業でした。それ以来、他の商標がこの機器に表示されるようになりました。
Torqkey は依然として優れた選択肢であり、利用可能な中で最軽量/最小ですが、もはやベンチマークではありません。
イタリア製の Pro Effetto Mariposa は、プレミアムバイクトルクレンチとして位置付けられています。テストでは、高い精度と使いやすさが実証されています。
「高級」キットとドリルは高品質で、無料の校正サービスも含まれています（イタリアでは…）。折りたたむとコンパクトになり、工具箱の中でも場所をとりません。
ラチェットヘッドは締め付けを高速化しますが、ブランドの有名なオリジナルの非ラチェットバージョンのバックラッシュの一部を排除します。
その賞賛にもかかわらず、それはまだ高価であり、より一般的な台湾のオプションと比較してあまり提供されません。フォルムと機能性の両方を重視する人には間違いなく魅力的です。
これは Wiggle 独自のツール ブランドであり、お金を払う価値があります。これは実際には、他の多くの企業が独自のブランド名を付けている台湾製のレンチと同じもので、それが機能するからです。
提供されるトルク範囲はバイクに最適で、調整は簡単で、ラチェットヘッドはほとんどの状況に十分対応できるほどコンパクトです。
イタリア製の Giustaforza 1-8 Deluxe は高品質で、必要なトルクに達すると歯切れの良いクリック感があります。
多くのビット、ドライバー、拡張機能が、きちんとしたベルクロの安全なパッケージにパッケージ化されています。範囲は 1 ～ 8 Nm で、包括的な 5,000 サイクル保証があり、修理と再校正のために返送することができます。
Park Tool の TW-5.2 は、小型の 1/4 インチ ドライバーではなく 3/8 インチ ドライバーを使用しているため、狭いスペースでの使用はそれほど簡単ではありません。
ただし、特にトルク負荷が高い場合に、アクティビティや頭の動きが少なくなり、他のオプションよりもはるかに優れた感触が得られます。
長さは 23cm なので、工具を必要とせず、高トルク設定でも微調整が簡単に行えます。しかし、その素晴らしい価格にはソケットは含まれておらず、パーク SBS-1.2 ソケットとビットのセットは完全に機能しますが、価格は £59.99 です。